Принцип работы жидкостного подогревателя двигателя HYDRONIC После получения команды с устройства управления в отопителе происходят следующие процессы: 1. Происходит проверка на работоспособность и безопасность всех систем (компонентов) отопителя. Включается водяной насос обеспечивающий циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.

Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC. - Диапазон срабатывания датчика перегрева 160°C - 185°C; - Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LC R=0Ω. Для этого необходимо включить отопитель и установить перемычку между выводами 9 и 11 разъема блока управления. Автономный отопитель Eberspacher D1LC сompact устанавливаемый на автомобилях Scania 4-ой серии не разблокируется.

Включается штифт накаливания. Начинает работать мотор горелки (подается воздух в камеру сгорания). Топливный насос начинает подавать топливо в камеру сгорания, где топливо смешивается с воздухом и топливно-воздушная смесь воспламеняется. Датчик пламени регистрирует растущую температуру, после чего штифт накаливания выключается и процесс горения продолжается самостоятельно под контролем блока управления. Тепловая энергия через теплообменник передается охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30о.

Блок управления отопителя включает вентилятор штатной 'печки' и начинается прогрев салона автомобиля. При достижении антифризом температуры 80о отопитель переходит в 'малый' режим. Если температура охлаждающей жидкости продолжает расти отоптель переходит в режим ожидания - пламя гаснет, топливный насос прекращает работать. Когда температура охлаждающей жидкости снижается до 75о. Отопитель вновь включается в режиме 'мощный'. 11:23 Дмитрий Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.

У меня стоит гидроник бензин, модель не помню. Запуск с кнопки квадратной с синем диодом и насос подкачки топлива располагается снаружи. При его запуске предварительно происходят все манипуляции исправно, но в тот момент, когда должно произойти горение в камере, из выхлопной трубы идет густой белый дым.

При повторном включении дыма может и не быть но присутствует запах топлива. Диод мигает одинаковыми импульсами и ошибку считать не могу. Что может быть?

И где находятся фильтра(сетки) по очистке топлива? Заранее благодарю.