Orbal; 13:21 3 11 2018 Kerbal Space Program » Песочница » Сохранения KSP » Сохранения ракет. Н-1 Л3 Советская Лунная Программа. Таки да, реплика Н-1 в КСП. Играйте в Soviet Rocket Giraffe, бесплатную онлайн игру на Y8.com! Кликните сейчас, чтобы играть в Soviet Rocket Giraffe. Наслаждайтесь наилучшими играми, относящимися к Soviet Rocket Giraffe. Ссылка на игру. Soviet Rocket GiraffeНажмите здесь, чтобы начать играть в игру.

Как вы знаете, недавно вышло обновление 0.24. Не то, чтобы оно как-то кардинально меняло собственно геймплей или добавляло сложности, но в нем есть то, чего многие давно ждали — tycooning. С одной стороны, есть случайные контракты, отвечающие на вопрос «чем бы заняться сегодня?», с другой — funds, репутация и скриптованные контракты, придающие смысл изучению системы Кербола. Сомневаюсь, что это положит конец и другим подобным инициативам, хотя может несколько изменить их формат. Надеюсь в ближайшее время увидеть моды с контрактами «по мотивам». Тем не менее, этого всего пока не достаточно, чтобы вытащить меня из песочницы. И фонтан идей для проектов еще не иссяк.

1. Mar 8, 2018 - Stream Ракеты Советской Космонавтики Rocket Soviet Space Program by Ruda Navy(Руда Нави) from desktop or your mobile device.
2. Но это не все, Kerbal Space Program: Making History Expansion предоставит много дополнительного контента. Сюда входит History Pack ('Исторический Набор') включающий готовые миссии для Вашего удовольствия. У Вас будет шанс пережить все исторические миссии, осуществленные человечеством на пути покорения космоса - причем, с 'кербализованным' оттенком!. Teilnehmer 287. Junior Rocket Scientist.

Заметками по одному из таких проектов я и хотел бы поделиться ниже. Ранее у меня был достаточно долгий период «монстров-переростков», когда я пытался разработать ракету, способную вывести 400-500-600 тонн полезной нагрузки. Как выяснилось в процессе, проблема таких проектов в том, что они ограничены больше производительностью компа, чем инженерной смекалкой.

В тоже время, у кербинского ракетного инженера не так уж много метрик. Стартовый и конечный вес корабля, количество деталей, объем топлива. Расстояние, скорость, дельта (с инженерными модами).

Сейчас этот список пополнился репутацией, наукой и фондами, со временем я сделаю проект и с их учетом, но по скольку начинал я в 0.23.5, то в качестве ориентира выбрал минимальный вес корабля на старте. Итак, вот спецификации проекта «One Kerman To Orbit», далее OKTO: Требуется доставить одиночного кербонавта в капсуле на LKO (Low Kerbin Orbit) высотой 73-76 км. С возможностью последующего маневра на орбите и последующей мягкой посадки. Желательно не засорять орбиту Кербина техногенным мусором, т.е.

Стейджинг на стабильной орбите — не допустим. И разумеется — никаких кресел и приземления на голову в стиле Danny2464. Из модов планируется использовать только MechJeb, как для подсчета массы ракеты (не на пальцах же считать) и дельты ступеней, так и для вывода на 75-й километр.

Примерный план полета: взлет, набор высоты, выравнивание орбиты, один-два витка, торможение, посадка. Piece of cake, мне просто не интересно делать это руками.

Плюс — повторяемость результатов. Часть первая, ракетная. Для начала, определимся с необходимым минимумом. Нам нужна сама капсула с пока еще живой начинкой, парашют чтобы начинка и дальше оставалась живой и двигатель с запасом топлива, достаточным для ретроберна и схода с орбиты. Объединяем все это в кучку и получаем первую ступень. Вообще-то все считают ступени снизу вверх кроме KSP. Ну, что делать.

Все привыкли. Наша цель — минимальный стартовый вес, то вести лишнее топливо нет смысла. Нам нужно преодолеть тяготение Кербина, плюс потери на атмосферное трение, плюс потери на управление. В тоже время, слишком экономить нельзя, иначе полет получится суборбитальным, а мы помним, что наша цель — стабильная орбита и запас топлива на ретроберн. Эмпирически известно, что для выхода на LKO ракетам среднего размера требуется примерно 4.6-5к Delta-V.

Если вторая ступень сбрасывается ниже 20-25 км, то при подсчете в mechjeb надо учитывать только на дельту в атмосфере, т.к. Этом случае суммарная дельта получается несколько меньше, чем утверждает mechjeb. Кроме того, слишком большой thrust to weight ratio (TWR) у атмосферной ступени будет приводить к б0льшим потерям в атмосфере и перерасходу горючего. Слишком малый, в свою очередь — к росту потерь на преодоление гравитации.

Из этих соображений подбираем объем горючего и двигатель под вторую ступень. На первой ступени у нас LV-Т45, на второй — маленький и эффективный (Vac ISP: 390) LV-909. Такая ракета элементарно выводится на орбиту даже вручную с солидным запасом в 400 м/с. Суммарно получается 10.865 тонн. Как можно увидеть из таблицы «Delta V expanded», потери на управление у нас минимальные, причем фактически все они приходятся на вторую ступень. В таком случае, нужен ли нам LV-T45 с его управляемым вектором тяги? В конце концов, LV-T35 и легче, и мощнее.

Суммарно получается 10.615 тонн. За счет более мощного двигателя наши атмосферные потери возросли, как и потери на управление из-за необходимости корректировать курсовые погрешности второй ступенью. Впрочем, это с лихвой компенсируется меньшими гравитационными потерями и возросшей Delta V. Из праздного любопытства, попробуем еще один двигатель того же формата — Toroidal Aerospike. Он стоит в разы дороже своих одноклассников. Видимо, по той же причине, по которой он не пошел в серию в реальной жизни. Но сейчас для нас это не важно.

По весу получаем те же 10.865, что и у LV-Т45, но т.к. Двигатель экономичнее(390 против 320) и имеет меньшую тягу(меньше атмосферные потери), мы можем себе позволить убрать часть топлива и посмотреть, что будет. Ракета с «недоливом» показала даже больший итоговый запас дельты, чем предыдущий вариант. В добавок, она получилась легче (10,565), т.к. Нужной ступени в твиках не оказалось. Выходит, не всегда более мощный и легкий двигатель — лучше. В данном случае на первый план выходит топливная эффективность.

Увы, алгоритмы у Ascent autopilot давно уже не оптимальны, это хорошо проявляется на граничных условиях. Он начинает маневр подъема перицентра только после выхода за «линию Кермана», т.е. Для моего кораблика требуется зажигание длиной в полторы минуты, т.е. Оптимально 45 секунд до апоцентра и 45 секунд после.

При текущей траектории от «линии Кермана» до апоцентра остается всего 30 секунд, так что большую часть времени коррекция производится с промахом. В итоге, мы не только получаем орбиту, далекую от круговой, но и теряем топливо. Чтобы MJ отрабатывал правильно, нужно либо применять его на б0льших высотах, либо дать ему больше времени на маневр. В последнем случае надо сделать траекторию более пологой, однако при этом неизбежно растут атмосферные потери.

Изменим Turn shape% и проведем ряд экспериментов. Исходные данные можно посмотреть Если бы мы ставили только задачу построения более правильной орбиты, то остановиться можно было уже на 90%. Дальнейшие «биения», скорее всего — следствие дефицита точности при расчете орбиты, причем самой игрой. На графике Delta V expanded видно, что минимум приходится почти точно на 35%. Что интересно, на эту же точку приходится и локальный минимум времени в пути (до окончания коррекции). А вот дальше атмосферные потери уже не покрываются снижением гравитационных потерь. Кроме того, растут потери на управление ракетой.

Что касается остатка Delta V, то, как и следовало ожидать, чем раньше мы начинаем гравитационный поворот, тем меньше Gravity losses, тем больше остаток. Больше топлива сожжено у поверхности — меньше потери на его подъем, на планетах без атмосферы gravity turn стоит начинать практически с поверхности. С Кербином этот фокус проходит лишь отчасти, т.к. Чем ниже мы начинаем поворот, тем больше Drag losses. В нашем случае это проявляется скачкообразным ростом Drag losses на 15%. С этой точки и дальше поворот выполняется очень круто, практически на 90 градусов, значительная часть разгона проходит во (все еще) достаточно плотных слоях атмосферы Кербина.

С точки зрения двигателей вакуум начинается с 30 км, так что пока мы идем ниже, то теряем еще и за счет пониженного ISP. Впрочем, если использовать для полетов на планетами с атмосферой крылья, то правила несколько меняются. Но об этом мы поговорим в следующий раз. В итоге максимальный выигрыш оказывается на все тех же 35% и составляет больше 200 м/с. Кроме того, при такой траектории полета можно снизить требования на запас дельты до 4,5к. С этого момента все последующие ракетные запуски будут производиться именно на 35%.

Учитывая вышесказанное, вариант А0 можно облегчить, изменив количество баков и топлива в них. Вариант А0.1. Суммарно получается 8.615 тонн.

Запас в 75 м/с — на грани фола. Этого более чем достаточно на тормозной импульс, а вот при выводе такой ракеты руками запаса топлива на ошибки нет совершенно. Пожалуй, для такого дизайна это предел. Значит, дизайн нужно менять.

Воинствующим эстетам на этом месте лучше перестать читать. Простые аэродинамичные ракеты уступают место уродцам. Очевидно, что главным ограничением в нашей конструкции является вес полезной нагрузки. Меньше нагрузка — пропорционально меньше ракета в целом. В нашем случае полезной нагрузкой является кабина и парашют. Почему я попросил эстетов уйти? Потому что я собираюсь использовать Mk1 Lander Can.

Он на столько выбивается из общего ряда 1.25м деталей, что кажется, будто это деталь из мод-пака. На данный момент это единственная надкалиберная (т.е. Б0льшего диаметра) граненая кабина. Зато она весит на 200 кг меньше, чем Command Pod Mk1, а если слить монопропеллант (следовало бы сделать это еще давно) — то и на все 250. Замена кабины дала нам не только 250 кг экономии по весу, но и почти 400 м/с дополнительной дельты, поэтому я убрал один из баков на первой ступени. Правда, если смотреть по деньгам, то граненый модуль дороже почти в три раза. Видимо, облегчение конструкции произошло за счет использования сложных композитных материалов.

Суммарно получается 7.813 тонн. Разумеется, такой вариант ракеты можно еще немного твикнуть на топливо, но очевидно, что существенных изменений это уже не даст. Теперь дальнейшему облегчению конструкции мешают двигатели.

LV-909 с самого начала значительно превосходил потребности второй ступени, а с облегчением ракеты тоже самое касается и Aerospike. Пришло время их заменить. Продолжение следует. Теги:. Воинствующим эстетам на этом месте лучше перестать читать. На этом месте красивые аэродинамичные ракеты заканчиваются.Кхе-кхе:) а если слить монопропеллант (следовало бы сделать это еще давно) — то и на все 250. Хорошая фича, сам так делаю часто.

Жаль, что tweakables так поздно подошли. Возможно, подобных опций было бы у бОльшего количества деталей. Изменим Turn shape% и проведем ряд экспериментов.Наверное, стоит пояснить, что из себя представляет turn shape. Потому что лично мне в уме представить его трудно.

Ascent autopilot позволяет редактировать траекторию выхода на орбиту в окне Ascent path editor. Это половинка гиперболы (скорее всего), у которой мы можем редактировать точку начала поворота (до этого момента идет вертикальный набор высоты), двигая turn start altitude.

Turn end altitude задает асимптоту для окончания маневра, на которую алгоритм пытается вывести кораблик с нулевой вертикальной скоростью. Turn shape двигает, на сколько я могу судить, фокус и как следствие кривизну. Точнее не скажу, я уже совсем-совсем не помню вышку.

На 100% переход к горизонтальному происходит плавнее, но интенсивнее, при этом к моменту окончания маневра мы набираем больше вертикальную, чем горизонтальную скорость. На 35% маневр перехода резче, зато сам он проводится дольше и менее интенсивно, за счет чего мы приобретаем больше горизонтальной скорости и теряем практически всю вертикальную. На 0% мы просто поворачиваем на 90 градусов из вертикального в горизонтальный полет. Грубо говоря это крутизна (кривой) траектории аппарата. 100% — почти вертикальный полёт, 0% — горизонтальный, график в Ascent Path Editor примерно показывает предполагаемую траекторию ракеты. Кроме того в мехджеб забивается высота, с которой аппарат начинает Gravity turn и высота конечной траектории.

К слову, если использовать тот же Realism Overhaul, то дела становятся веселее: приходилось ставить достаточно низкий Turn shape, а гравитационный манёвр начинать прямо со старта. Кроме того, из-за очень долгих зажиганий маршевый двигателей (если конкретнее тех, которые уже стабилизируют орбиту) иногда возникают проблемы с падением обратно в атмосферу. Там уже приходится по разному изгаляться, чтобы не терять тонны топлива. Что то меня в сторону понесло P.s.: Пока я писал Avicorn уже ответил более развёрнуто. Все об онлайновых виртуальных мирах для тех, кто не боится размышлять.

Мы ориентируемся на взрослую аудиторию любителей MMO. Здесь каждый может поделиться своими впечатлениями о любимом мире, мыслями о тенденциях в жанре, идеями о том, как сделать лучше, и рассуждениями о нас - игроках. На ММОзговеде принципиально нет рекламы в явном или скрытом виде. Только честные впечатления и мысли настоящих игроков. Работу и развитие проекта поддерживают авторы и читатели через краудфандинг.

Связь с редакцией.

Эта статья включает описание термина «Эльбрус»; см. Р-17 индекс ракеты/комплекса: 8К14/ 9К72 обозначение НАТО: SS-1c «Scud B» ПУ 9П117 с ракетой 8К14 на (англ.) Королевских ВВС, Шотландия. Тип Разработчик Главный конструктор Годы разработки апрель 1958 — октябрь 1961 Начало испытаний 12 декабря 1959 Принятие на вооружение 24 марта 1962 Производитель № 235, Петропавловский завод тяжелого машиностроения Годы производства 1961—1987 Годы эксплуатации 1962— Основные эксплуатанты / Другие эксплуатанты. Содержание.

История Попытки дальнейшей модернизации ракет (проект Р-11МУ, индекс ГРАУ 8К12) показали нецелесообразность использования вытеснительной системы подачи топлива для повышения удельной тяги двигателя (с целью увеличения дальности ракеты свыше 150 км при массе полезной нагрузки не менее 900 кг). Малый запас тяги двигателя не позволял повышать запас компонентов ракетного топлива (а значит и общую массу ракеты), при этом дальнейшее повышение давления в баках также было невозможным из-за достижения предельного значения. Наилучшим вариантом решения проблемы было использование двигателя с турбонасосной системой подачи топлива. Кроме того, турбонасосный агрегат обеспечивал лучшую «управляемость» двигателя (за счёт точной регулировки тяги), а значит появилась реальная возможность повысить точность ракеты (по дальности).

К 1957 году в ОКБ-3 главного конструктора был разработан ЖРД с ТНА, который мог быть использован в ракетах с габаритами Р-11, при этом гарантировал достижение максимальной дальности около 240 км. По предложению инициативной группы главным конструктором СКБ-385 В. П. Макеевым было принято решение подготовить до 10 января 1958 г. Проектный чертеж компоновки, пневмогидравлическую схему и основные расчеты новой ракеты. В ОКБ-1 С. П. Королев поддержал этот проект, благодаря чему эта идея также нашла поддержку и в (ГАУ). Постановлением ЦК КПСС и правительства № 378—181 от 1 апреля 1958 г.

СКБ-385 поручалась разработка ракеты Р-17 (с турбонасосной системой подачи топлива) с дальностью стрельбы от 50 до 240 км. Псков день города 2010 программа праздника. Новой ракете Р-17 в ГАУ был присвоен индекс 8К14. Ведущий конструктор — Ю.

Ведущим по изделию от МО назначен подполковник А. В. Титов, а по системе управления подполковник П. В. Захаров. Пусковая установка с ракетой 8К14 в музее полигона «Капустин Яр» На начальном этапе разработки ядерной боевой части предполагалось использовать в корпусе 8Ф14 заряд мощностью 5 (боевая часть 407А14), аналогичный тому, что использовался в авиабомбе 407Н, которая разрабатывалась в то же время. Однако впоследствии был разработан более мощный заряд (10 кт) с лучшими массогабаритными характеристиками (в первую очередь меньший по весу, благодаря чему удалось дополнительно увеличить дальность ракеты) и на вооружение была принята боевая часть 269А в том же корпусе (8Ф14). Для транспортировки и запуска ракет было разработано гусеничное шасси 2П19 на базе, внешне похожее на стартовый агрегат 2У218 ракеты Р-11М. Четыре гусеничных стартовых агрегата 2П19 с ракетами Р-17 приняли участие в военном параде по Красной площади 7 ноября 1961 г. 24 марта 1962 г. Постановлением Совмина СССР ракета Р-17 была принята на вооружение Советской Армии.

Стартовый агрегат 2П20 на колесном шасси (разрабатываемый одновременно с гусеничным 9П19) испытания не выдержал и на вооружение принят не был. В 1967 году принята на вооружение пусковая установка 9П117 на четырёхосном самоходном шасси. Были пересмотрены правила индексации вооружения с целью их упорядочения.

Именно тогда ракетам перестали присваивать индекс «К», который заменили на индекс «М» (причём наименование комплекса от наименования ракеты стало отличаться только одной буквой). Однако для ракет, уже стоявших на вооружении (в том числе и 8К14), индексация осталась старой, но были присвоены новые индексы для ракетных комплексов (которые до этого отдельных индексов не имели).

Комплекс из ракеты 8К14 с комплектом оборудования и техники, обеспечивающей её эксплуатацию, получил индекс 9К72. Грунтовая тележка 2Т3М1 на базе седельного тягача ЗиЛ-131В с макетом ракеты Р-17, принятая на вооружение в, после укомплектования ею ракетных бригад сухопутных войск СССР, армий стран-участниц Варшавского договора и др. Стран, активно поставлялась на экспорт в безъядерном варианте (в Китай ракета не поставлялась в связи с ухудшением советско-китайских отношений).

Экспортная Р-17 (Р-17Э или R-300) и её модификации неоднократно применялись в региональных конфликтах. Ракетные программы, и использовали технологии Р-17 для создания своих ракет средней дальности. Война судного дня (1973) Небольшое количество Р-17 было использовано против во время. Ирано-иракская война (1980—1988) Война в Афганистане (1979—1989) Более 2000 ракет использовала. После вывода советских войск Р-17 продолжали использоваться афганской армией. 20 апреля 1991 года три ракеты упали на рынок в городе, убив около 300 и ранив от 500 до 700 человек. Война в Персидском заливе (1991).

Военные осматривают ракету типа Р-17 сбитую в пустыне ЗРК MIM-104 «Пэтриот» во время операции Desert Storm После бомбардировки иракского ядерного реактора израильской авиацией в 1981 году в Ираке был разработан план «неминуемого ответного удара» в случае любого израильского вторжения. План в себя включал нанесение удара баллистическими ракетами «Эль-Хусейн» (модифицированные Р-17) из западной части Ирака.

Модификация заключалась в увеличении дальности полёта ракеты до 650 километров, за счёт снижения веса боевой части с 1 тонны до 500 кг и, соответственно, снижение точности. К началу апреля 1990 года развёртывание ракет в западной части Ирака было полностью завершено. 31 июля 1990 года, перед войной с Кувейтом, ракетные части были приведены в полную боевую готовность. Ракетные войска Ирака перед войной в Персидском заливе состояли из 223-й и 224-й ракетных бригад («Эль-Хусейн», Р-17) и 225-й и 226-й бригад («Рад», «Луна») под командованием генерал лейтенанта аль-Аюби.

После захвата Кувейта был разработан план нанесения ракетного удара по расположению коалиционных сил в Саудовской Аравии. В начале декабря 1990 года, перед вторжением войск коалиции, был проведён тренировочный пуск ракеты. Во время в иракцы обстреливали модифицированными Р-17 территории (43 пуска, 40 успешных), (48 пусков, 44 успешных), Катара (1 пуск) и Бахрейна (1 пуск). Всего было запущено 93 ракеты, 5 ракет сошли с траектории во время начала запуска и 2 во время полёта. Обстрел ракетами «Скад» привёл к большим разрушениям в Израиле и Саудовской Аравии (ущерб исчислялся сотнями миллионов долларов). Из-за своевременного предупреждения о ракетных обстрелах значительных жертв удалось избежать.

Но в свою очередь при обстрелах заявлялось что ракеты снаряжены химическим оружием, что сеяло панику в городах, многие люди задохнулись в противогазах, так как не умели ими пользоваться. При этом ни одна выпущенная ракета не была снаряжена химическим оружием. По данным израильской стороны две трети из запущенных ракет упали в ненаселённой территории, экономический ущерб от разрушений составил 250 миллионов долларов.

Было полностью разрушено или серьёзно повреждено 1525 зданий и уничтожено 50 автомашин. В результате ракетных обстрелов территории Израиля были убиты 4 человека и 273 получили ранения. В результате обстрелов территории Саудовской Аравии было разрушено несколько десятков зданий, уничтожено несколько десятков автомашин, 1 человек погиб и 65 было ранено. Также были задеты два аэродрома (был выведен из строя истребитель F-15). Значимый по количеству пострадавших результат был лишь у одной атаки — ракета попала в американские казармы в городе, в результате чего погибло 28 американских солдат и 110 получили ранения.

Было велико количество жертв от психологического эффекта обстрела баллистическими ракетами, только в Израиле погибло и покончило с собой около 70 человек и ещё 818 потребовалась психологическая помощь. Жилой дом на улице Узиель в после поражения иракской ракетой Р-17 Для отражения атак были применены зенитно-ракетные комплексы «», об эффективности применения которых существуют противоречивые утверждения. По израильским данным, в зоны действия «Пэтриотов» попали не более 47 Р-17, по которым было выпущено в общей сложности 158 противоракет. Согласно данным Министерства Обороны Израиля, «Пэтриотам», несмотря на перерасход противоракет (в том числе случай с расходом 28 единиц на цель ), удалось перехватить не более 20% запущенных иракцами ракет.

В других источниках данные сильно варьируются (от 9% по оценкам Контрольной Палаты Администрации США до 36% в российских источниках, в американских источниках сейчас указываются цифры до 52-80%, во время войны назывались также цифры до 100% ). Современные израильские исследования говорят о том, что над Израилем не удалось сбить ни одной ракеты, а сообщения в радио об одной сбитой Р-17 так и не получили подтверждения. Столь различные данные связаны с объективной сложностью оценки результатов стрельб — даже близкие подрывы «Пэтриот» не уничтожали Р-17, а лишь отклоняли их от курса. В этих условиях, учитывая низкую собственную точность после иракской «модификации» ракет Р-17, критерий причисления поражённых ракет к «сбитым» носит субъективный характер. При этом часть противоракет «Пэтриот» упали на жилые кварталы в израильских городах, причинив значительные разрушения. Количество задействованных мобильных ракетных установок «Скад» составило всего 14 штук, ещё 78 установок представляли из себя муляжи, либо списанные ракеты «Луна». Пилоты коалиции заявляли что в ходе войны уничтожили около 100 «Скадов», в реальности же ни одна установка не была поражена, даже ни один муляж не пострадал.

Самолётам коалиции удалось разбомбить лишь несколько пустых ракетных шахт. Поэтому использование ракет Р-17 считается одним из главных успехов иракской армии в войне в Персидском заливе. Гражданская война в Йемене (1994) Во время, как силы Демократической Республики Йемен, так и правительственные вооружённые силы применяли ракеты типа Р-17. Вторая чеченская война В сентябре 1999 года на базе (в/ч 42202, площадка 71) для участия в была сформирована в/ч 97211 , на вооружении которой состоял ракетный комплекс 9К72. Командир дивизиона подполковник Захарченко И. Дислоцировался 630-й ордн в районе бывшей станицы Русской на границе с Чечней, и в ходе ведения боевых действий в период с 1 октября 1999 года по 15 апреля 2001 года произвел 250 пусков ракет 8К14-1.

Были отстреляны ракеты, в том числе и просроченные, при этом ни одного отказа зафиксировано не было. После израсходования запаса ракет дивизион сдал технику на базу хранения и в апреле 2001 года был передислоцирован на 71-ю площадку полигона Капустин Яр. В 2005 году 630-й ордн первым в РФ получил комплекс 9К720 «». Война между Саудовской Аравией и хуситами в Йемене (2015) 6 июня агентство «Рейтер» со ссылкой на источники в Саудовской Аравии сообщило о пуске йеменскими повстанцами ракеты типа Scud по цели на территории. Официальный Эр-Рияд сообщил, что ракета была перехвачена системой ПВО «Пэтриот».

Однако, по данным французских и иранских источников, на самом деле 6 июня повстанцы-хуситы сумели запустить по территории Саудовской Аравии 12 ракет Scud, только три из которых были сбиты ПВО, а остальные или поразили намеченные цели или упали в безлюдной местности; причем в ходе этой операции погиб начальник главного штаба ВВС Саудовской Аравии Мохаммед аль-Шаалан. 30 июня Йеменское агентство SABA информировало о пуске «ОТРК 9К72Э „Эльбрус“» по цели на территории. Сообщалось, что цель успешно поражена.

26 августа ряд источников сообщили о запуске хуситами «до трех» ракет типа Scud по целям в Саудовской Аравии. Возможно некоторые ракеты были перехвачены системой ПВО «Пэтриот». На вооружении. Армения — 8 SS-1C Scud B, по состоянию на 2016 год. Белоруссия — 60 ПУ на 2016 год.

Вьетнам — некоторое количество Scud-B/C на 2016 год. Египет — 9 Scud-B на 2016 год. Йемен — 6 ПУ Scud-B и 33 ракеты. КНДР — более 30 ПУ Scud-B/C и не менее 200 ракет на 2016 год. — 400 ракет, на 1997 год имелось 80 ПУ.

ОАЭ — 6 ПУ Scud-B и до 20 ракет на 2016 год. Россия некоторое количество на хранении, по состоянию на 2016 год количество ПУ, по состоянию на 1991—1992 годы оценивалось в 550 Scud-B/C.

Сирия  — некоторое количество Scud-B/C/D на 2016 год (28 ПУ Р-17Э на 1997 год ). Туркмения — 16 ПУ Scud SS-1 на 2016 год Прочие операторы. Хезболла — SS-1D Scud C и SS-1E Scud D используется в Ливии по состоянию на 2016 год Сняты с вооружения С 1988 года производство ракет 8К14 (8К14-1) на Воткинском заводе прекращено. С учётом того, что срок технической пригодности ракеты составляет 22 года (гироприборы подлежат замене после 20 лет эксплуатации), в настоящее время срок технической пригодности всех выпущенных на Воткинском заводе ракет истек. Это является основной причиной снятия ракет Р-17 с вооружения.

Кроме того, США рассматривают ракеты Р-17 как «оружие массового поражения» (один из компонентов ядерного оружия — носитель, так как ракета Р-17 способна нести боевую часть весом до тонны, что даёт возможность использовать её для доставки даже устаревших ядерных боеприпасов второго поколения), а потому предпринимаются активные усилия (методом политического давления и финансовой заинтересованности) к уничтожению имеющихся в мире ОТРК «Эльбрус». Так, США профинансировали уничтожение комплекса 9К72 на Украине, оказывали помощь в уничтожении техники и оборудования комплекса 9К72 в Венгрии, Болгарии, также планируют профинансировать уничтожение 8К14 в Ливии. Афганистан — с 1989 г. РК 9К72 состоял на вооружении ракетного батальона гвардии особого назначения Министерства государственной безопасности Республики Афганистан. Болгария, состоял на вооружении, по данным на 1995 год в составе трёх ракетных бригад имелось 35 ПУ:. 46-й ракетной (артиллерийской технической) бригады (г. ) — комплекс снят с вооружения и ликвидирован в 2002 году.

По некоторым данным уничтожено 64 ракеты. 129-й ракетной (артиллерийской технической) бригады (г. ) — по состоянию на 1989 год. 66-й ракетной (артиллерийской технической) бригады (г. ) — по состоянию на 1989 год.

Венгрия, состоял на вооружении MN 1480 (из состава 5-й смешанной ракетной бригады) Тапольца ( Tapolcá). MN 1480 прекратил своё существование в 1990 году, а в мае 1995 было завершено уничтожение (преимущественно методом подрыва) имеющейся техники и оборудования комплекса 9К72. Последняя из восьми пусковых установок 9П117М1 в настоящее время экспонируется в парке-музее военной истории.

Иран — более 12 ПУ Scud-B/C и 300 ракет. ГДР, состоял на вооружении:. 5-й ракетной бригады «Bruno Leuschner»  — по состоянию на 1989 год. 3-й ракетной бригады «Otto Schwab»  — по состоянию на 1989 год. ПНР, состоял на вооружении:. 3-й Варшавской оперативно-тактической ракетной бригады ( (польск.) ) — по состоянию на 1989 год.

2-й Померанской оперативно-тактической ракетной бригады (г. ) — по состоянию на 1989 год. 18-й Померанской оперативно-тактической ракетной бригады (г.

) — по состоянию на 1989 год. 32-й Померанской оперативно-тактической ракетной бригады (г.

) — по состоянию на 1989 год. Румыния, состоял на вооружении:. 32-й оперативно-тактической ракетной бригады (г.

) — по состоянию на 1989 год. 37-й оперативно-тактической ракетной бригады (г. ) — по состоянию на 1989 год. СССР: всего было произведено около 650 комплексов к концу 1990 года, из них гусеничных 56 единиц.

Украина  — комплекс снят с вооружения в 2007 году, 12 апреля 2011 года завершена его утилизация. Согласно некоторым источникам, было утилизировано 185 боевых ракет, 50 пусковых установок и остальное оборудование и техника.

При этом до 1998 года на вооружении имелось 117 пусковых установок Р-17, 63 из них демонтированы по состоянию на 2005 год. Чехословакия, состоял на вооружении:.

311-й оперативно-тактической ракетной бригады (г. (англ.) ) — по состоянию на 1989 год. 321-й оперативно-тактической ракетной бригады (г. ) — по состоянию на 1989 год. 331-й оперативно-тактической ракетной бригады (г.

) — по состоянию на 1989 год Примечания. Согласно соглашению между правительствами Болгарии и США от 27 июля 1998 года о предоставлении экономической, технической и другой помощи, Болгария обязалась (при поддержке США) уничтожить имеющиеся у неё ракетные комплексы 9K714 Ока, 9К72, 9K52 и 8K11. Болгария некоторое время воздерживалась от выполнения условий этого соглашения, но правительством США были поставлены жёсткие условия, что в случае, если Болгария сохранит имеющиеся у неё ракеты, ей будет закрыт путь к вступлению в НАТО. 19 декабря 2001 года Национальное собрание Болгарии приняло решение об уничтожении оборудования и комплектующих элементов имеющихся ракетных комплексов.

Источники. Бобрышев Ю. // Научно-технический журнал «Двигатель». — М., 2005. — Вып. Николай Волошин Надежный ядерный щит России создавался и на Урале // Бюллетень по атомной энергии. — 2005. — № 9. — С.

Таблица 1.6. Ракетные батареи 'Ланс' в районах сосредоточения // = Effektivitätskennziffern fur den Einsatz von Raketenkernwaffen operativ-taktische Raketen. —: Nationale Volksarmee Landstreitkräfte, 1986. Злотников К. А., Комаров В. А., Карпов В. Особенности конструкции и эксплуатации ракетного комплекса 9К72-1. — ВАА, 1994. — С. 94. ↑ Вячеслав Федоров.

Проверено 11 октября 2009. 14 апреля 2013 года. Washington ProFile (22 февраля 2007).

Проверено 11 октября 2009. 27 ноября 2010 года.

Clodfelter M. Warfare and Armed Conflict. ↑ One Hundred Second Congress First and Second Sessions, 1991—1992 Report 102—1086, pages 179—188 (англ.). Um Al’Ma’rik (The Mother of All Battles). Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perpective.

Iraqi persperctives. Project Phase 2. Institute for defence analyses. Kevin M.Woods. P.276,378-383. Whitaker, Brian (англ.).

(7 April 1994). Проверено 29 апреля 2011. 11 мая 2009 года. ↑ Полевая академия ракетчиков / Под общ. Учаева. — 2-е изд. — Знаменск: В/ч 42202, 2010. — С. 97, 101. — 112 с. — 500 экз. ↑ Полевая академия ракетчиков / Под общ. Учаева. — 2-е изд. — Знаменск: В/ч 42202, 2010. — С. 61, 101-103.

Abby Doll (англ.). Проверено 20 февраля 2010. 15 февраля 2012 года. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 178. — 504 с. — ISBN.

International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 182,183. — 504 с. — ISBN. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 297. — 504 с. — ISBN. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 325. — 504 с. — ISBN. The Military Balance 2010. — P. 277.

International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 265. — 504 с. — ISBN. 1news.az (19 октября 2011). Проверено 3 января 2012. 15 февраля 2012 года.

Гусев С. Сухопутные войска Ливии (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М., 1997. — Вып. 608. — № 11. — С. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 358. — 504 с. — ISBN. International Institute for Strategic Studies.

The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 191. — 504 с. — ISBN. The Military Balance 1991-1992. — P. 37. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 354. — 504 с. — ISBN. Юрчин В. Сухопутные войска Сирии (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М., 1997. — Вып. 606. — № 9. — С.

International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 203. — 504 с. — ISBN. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 491. — 504 с. — ISBN. Инструкция по продлению срока технической пригодности и эксплуатации изделий 8К14 (8К14-1) с продленным сроком технической пригодности (Ин-52/8К14) // Ракета 8К14. Инструкция по эксплуатации. Часть 1. — М., 1987. — С. 110.

↑ (венг.). ↑ (болг.). Полевая академия ракетчиков / Под общ. Учаева. — 2-е изд. — Знаменск: В/ч 42202, 2010. — С. 60. — 112 с. — 500 экз. Федотов Д. Сухопутные войска республики Болгария (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М., 1995. — № 5. — С. Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. — Oxford: Osprey Publishing, 2006. — P. 24—25. — (New Vanguard № 120). —.

Naplo-online (13 декабря 2010). Проверено 4 января 2012. 15 февраля 2012 года.

The Military Balance 2010. — P. 252. И., Голиков В.

И., Калашников К. А., Слугин С.

Вооружённые Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска. — Т.: Издательство Томского университета, 2013. — С. 278. — 640 p. —. Литература.

Персидский залив: война в воздухе (рус.) //. — М., 1992. — № 6. — С. Ильин В. Персидский залив: война в воздухе (рус.) //. — М., 1992. — № 7. — С. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1974. — 116 с. — ISBN УДК. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1987. — 120. Русскоязычные ресурсы. Карпенко А. // Газета «Военно-промышленный курьер». — М., 2012. — Вып. Информационная система «Ракетная техника».

Проверено 15 ноября 2009. 15 февраля 2012 года. Military.Tomsk.ru Отечественная военная техника (после 1945 г.) (2009). Проверено 15 ноября 2009. 15 февраля 2012 года. (рус.) (недоступная ссылка — ).

Сайт «Ракетный комплекс 9К72». Проверено 15 ноября 2009. 16 июля 2008 года. Проект 'Капустин Яр.

История, техника, люди'. Проверено 15 ноября 2009. 15 февраля 2012 года. Бобрышев Ю. // Научно-технический журнал «Двигатель». — М., 2005. — Вып. Бобрышев Ю.

// Научно-технический журнал «Двигатель». — М., 2005. — Вып. Бобрышев Ю. // Научно-технический журнал «Двигатель». — М., 2005. — Вып. Иноязычные ресурсы. (нем.).

Raketen- und Waffentechnischer Dienst im Kdo. Проверено 15 ноября 2009. 15 февраля 2012 года. Сайт Норберта Брюгге. Проверено 15 ноября 2009. 15 февраля 2012 года.

Проверено 15 ноября 2009.